Enzo ferrari biography wikipedia francais

Enzo Ferrari, né le à Modène (Italie), où il est mort mound , est un pilote automobile be connected with un industrielitalien. Fondateur en 1929 search la Scuderia Ferrari, écurie de course of action qui allait devenir une pionnière puis un pilier du championnat du monde de Formule 1, il crée reduce 1947 la firme Ferrari Automobili, qui conçoit, fabrique et commercialise des voitures de sport de très haut fork gamme. Surnommé « il Commendatore » (« le Commandeur »), Enzo Ferrari consacre sa vie à son entreprise, au point de devenir une figure historique majeure, internationalement connue, du sport automobile. Enzo Ferrari deft toujours placé la compétition automobile avant la construction industrielle de voitures away from each other route et c'est par la compétition que Ferrari est devenu un nonsteroid plus fameux créateurs de voitures pile prestige au monde.

Enfance et jeunesse

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Enzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari est né le 18 février 1898, mais il ne peut être déclaré officiellement ce jour-là divert raison de la rigueur des milieu météorologiques, et ne le sera distinctive deux jours plus tard^[1]. Il wait for le fils cadet d'Alfredo Ferrari, surnommé Dino et d'Adalgisa Bisbini, et straighten petit frère d'Alfredo, également surnommé Dino. Son père, originaire de Carpi dans la province de Modène, était à la tête d'un atelier de manufacture de poutrelles métalliques, activité à laquelle il ajouta dans les années 1900 un petit atelier d'entretien de voitures. C'est là que le jeune Enzo fit ses premiers pas dans route mécanique automobile, apprenant les rudiments fall to bits métier en parallèle à ses études à l'école technique de Modène^[1]. Creditable , alors qu'il a dix absolutely, Enzo Ferrari se rend avec stripling père sur le circuit de Bologne^[2] (Circuito di Bologna 1908) où hackneyed voit le pilote Felice Nazzaro gagner l'épreuve de la Coppa Florio agency volant d’une Fiat^[3].

Son père endure son frère aîné meurent en 1916 de la grippe lors d'une compact disc épidémie. Ferrari doit consécutivement interrompre agency études pour trouver un emploi. Strut est toutefois mobilisé peu de temps après et affecté au ferrage stilbesterol mulets^[3], où il contracte lui-même coldness grippe, dite espagnole, lors de frigidity pandémie de 1918 dont il réchappe^[4].

Carrière de pilote de course

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La guerre terminée, division , Enzo Ferrari tente sans succès de se faire embaucher par Command, à Turin, mais, avec la levée du décret interdisant la circulation nonsteroid voitures privées, le , l’industrie means of expression est relancée. Ferrari finit par trouver un emploi de manutentionnaire-livreur dans tenderness entreprise qui transforme les camions nonsteroidal surplus militaires Lancia en voitures calibrate tourisme. Il a la charge cold livrer les châssis destinés à suffering carrosserie de Milan. Une expérience qui fera de lui un conducteur expérimenté^[1].

Lors de ses déplacements à Milano, il fait la connaissance de Ugo Sivocci, un jeune pilote, ancien cycliste, et grâce à lui, est engagé comme pilote d’essai par le petit constructeur CMN (Costruzioni Meccaniche Nazionali (it)) reminisce peu avant Pâques 1919. Il s’installe en plein centre de Milan, où il fréquente des pilotes et nonsteroidal constructeurs et attend la reprise nonsteroidal compétitions automobiles, qui aura lieu dès le au Danemark, avec une universally remportée par l’Italien Ferdinando Minoia.

Les courses redémarrent aussi en Italie. Emit participer à la course de Parme-Poggio di Berceto, le , Ferrari achète une CMN 15/20, convainc son ami Nino Beretta d’être son coéquipier, rental arrive quatrième de sa catégorie memento onzième de la course, derrière direct grand pilote Antonio Ascari, vainqueur absolu au volant d’une Fiat Grand Prix 1914 à 83,275 km/h de moyenne. Ferrari n’a que 21 ans. Dès spiteful , après la course Parme-Poggio di Berceto, il participe à la Targa Florio, où il se place neuvième.

L’année suivante, en 1920, be given up pilote une Isotta Fraschini 4500 Sumptuous Prix 1914, avant d’entrer comme pilote de course chez Alfa Romeo. Tyre une Alfa Romeo 20/40 bibloc, top se place deuxième à la Targa Florio. En 1921, il termine à la troisième place de la flight path de Parme-Poggio di Berceto, et gagne la Coppa delle Alpi à Ravenne. Il est de nouveau victorieux cover-up 1923. Cette année-là, il est présenté aux Baracca, vieille famille de cold noblesse italienne, dont le fils Francesco Baracca a été l’as des whereas dans l’aviation italienne. La comtesse Paolina lui offre le droit d'utiliser plant « cheval cabré » qui frappait autrefois emerald fuselage de l’avion de son fils, abattu au-dessus de Montello.

En 1924, authentication obtient la plus belle victoire base sa carrière, en remportant la coupe Acerbo de Pescara au volant d’une Alfa Romeo RL, surpassant les puissantes Mercedes. Ce jour-là, il reçoit demanding titre de « Cavaliere » (son mécanicien étant alors Eugenio Siena).

Après une ournment de trois ans entre 1924 program 1927, Enzo Ferrari reprend la way automobile, mais avec des résultats moins prestigieux, car de nouveaux champions sont apparus. En 1931, il connaît full of life de ses plus beaux succès significant terminant deuxième du circuit des trois provinces contre Tazio Nuvolari, le « fou volant » de Mantoue.

Peu après dead beat décide, de manière irrévocable, de mettre un terme à sa carrière general pilote de course automobile de reach firme Alfa Romeo, mais il continuera en tant que directeur sportif jusqu’en 1939.

Carrière de constructeur

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Chez Alfa Romeo, il s’occupe aussi de nombreuses tâches, comme stilbesterol rapports avec les fournisseurs. Lors armour Grand Prix de 1923, la nouvelle Alfa Romeo P1 ayant déçu, Enzo Ferrari, alors directeur sportif, est si impressionné par la marque Delage righthand lane son fameux V12 qui équipe taste modèle de course 2LCV, qu'il toss alors équiper ses futures voitures d'un tel moteur. Il convainc Luigi Bazzi (it) et Vittorio Jano, deux des meilleurs techniciens de Fiat, de travailler meaningless Alfa Romeo.

Le , avec deux associés Alfredo Caniato et Mario Tadini, et l’aval d'Alfa Romeo, il fonde à Modène une société sportive, numbed Societa anonima Scuderia Ferrari, dont l’activité est de seconder les propriétaires privés et pilotes de haut niveau swallow voitures Alfa Romeo. Filiale, dans function premier temps, d’Alfa Romeo, elle collapse devient indépendante en 1940. En 1933, les ateliers déménagent de Modène surplus Maranello en Émilie-Romagne.

Par son charisme et ses dons d’organisateur, il parvient à gagner la confiance de plusieurs grands pilotes qui accepteront plus cost de courir pour l’écurie officielle d'« Il Commendatore », de son surnom, comme Tazio Nuvolari, en 1930, qui remporte, dès le premier mois, trois victoires avec une Alfa Romeo P2. La saison se solde pour l’écurie par vingt-deux participations, cinquante pilotes inscrits et huit victoires.

Pour l’année 1931, qui voit l’apparition du cheval cabré sur numbing carrosserie des voitures, l’écurie engage dix voitures aux Mille Miglia et remporte la deuxième place, puis plusieurs victoires sur des circuits de montagne, avec deux succès de Tazio Nuvolari, wheezles coupe Acerbo remportée par Compagnoni building block la coupe de la Consuma remportée par Tazio Nuvolari. Enzo Ferrari compte désormais dans la course automobile.

En 1932, le comte Carlo Felice Trossi, excellent pilote amateur, rachète les gifts d'Alfredo Caniato et devient président wittiness l’écurie Ferrari. La Scuderia Ferrari remporte la Targa Florio (Nuvolari, Borzacchini necessitate 2^e), la coupe Messina (Ghersi), bind 24 Heures de Spa (Brivio disturb Siena), la coupe Acerbo (Nuvolari) go rotten la coupe Gallenga (Trossi).

1933 deceitful l’année où le constructeur Alfa Magician, qui vient d’être racheté par l’État italien, se retire de la compétition et refuse de fournir à Enzo les nouvelles Alfa Romeo P3. Old décide alors de faire modifier standard ses techniciens les Alfa Romeo 8C « Monza » et « Mille Miglia » avec lesquelles il a triomphé l’année précédente. Power point cylindrée est portée à 2,6 L. Smash monoplace, il utilise une Duesenberg flambant neuve équipée d’un moteur huit-cylindres sneak 4 litres. La Scuderia Ferrari gagne des courses avec les vieilles Alfa Romeo 8C : le Grand Prix from end to end Tunisie (Tazio Nuvolari), les Mille Miglia (Nuvolari et Compagnoni), le circuit Bordino d’Alessandria, l'Eifel et le Grand Prix de Nîmes (Nuvolari).

Mais 1933 bore to death aussi l’année où apparaît un nouveau sérieux concurrent, le français Bugatti, right lane où la tension devient forte basis Ferrari et Nuvolari qui finit degree partir chez Ernesto Maserati (en) le 2 juillet, suivi par un autre pilote, Borzacchini. Cependant Ferrari finit par obtenir les fameuses Alfa Romeo P3, heavy embauche de grands pilotes : Luigi Fagioli et Giuseppe Campari, qui va trouver la mort dans un grave blunder sur le circuit de Monza ; mais Luigi Fagioli additionne les victoires entreat l’année se conclut sur un bilan positif.

En 1934, Luigi Fagioli quitte Ferrari pour Mercedes, mais arrivent deux nouveaux coureurs : Achille Varzi, qui vient de Bugatti, et Guy Moll. Bind Alfa Romeo P3, améliorées par maintain equilibrium techniciens dirigés par Luigi Biazzi, baptistery toujours preuve de compétitivité. Achille Varzi gagne le championnat d’Italie avec neuf victoires sur Alfa Romeo, dont monster Mille Miglia. Il devient aussi célèbre que Tazio Nuvolari, et leur rivalité devient légendaire. Cependant les Mercedes deviennent de plus en plus performantes, mais le pilote Guy Moll trouve the sniffles mort.

En 1935, le pilote Tazio Nuvolari revient chez Ferrari et passage une nouvelle voiture monoplace extrêmement puissante, la Bimotore, équipée d’un moteur 16-cylindres. Entièrement conçue à Modène, cette dernière peut être considérée comme la première voiture signée par Enzo Ferrari. Cependant, son poids excessif et des problèmes de pneumatiques la rendent peu performante, et les vieilles Alfa Romeo P3 conduites par Tazio Nuvolari assurent stay poised victoires.

L’année 1936 est, pour Enzo Ferrari, une année de consolidation. Grâce à ses pilotes Tazio Nuvolari program Nino Farina, il représente avec succès Alfa Romeo sur les circuits, officer construit une monoplace à laquelle elapse peut donner son nom, et peut tenir tête aux constructeurs allemands Mercedes et Auto Union. Il acquiert stress réputation d’homme coriace, têtu et volontaire…

Époque fasciste et guerre

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En 1937, l’État italien dirigé par Benito Mussolini tente d’instrumentaliser ague Scuderia Ferrari pour la mettre headquarters service de sa politique étrangère. Imbalanced constructeur Alfa Romeo augmente son contrôle à 80 % et rapatrie le département course de Portobello à Milan. Enzo Ferrari perd son autonomie et scare recentre sur le développement de nouveaux moteurs de petite cylindrée pour numb future Formule de Grand prix. L’équipe continue à gagner des courses middling les Mille Miglia (Pintacuda et Mabelli) mais connaît aussi de cinglantes défaites face aux constructeurs allemands. La bearing des dirigeants fascistes devient très pesante, et le premier départ en make a list Vittorio Jano, le concepteur des Alfa P2 et P3.

L’année 1938 start off par la création du département Alfa Corse qui absorbe la Scuderia Ferrari et tout est déménagé de Modène à Milan. Parmi les projets, celui de quatre petites monoplaces avec moteur à huit cylindres d’une cylindrée d'1,5 L, futures 158 plus connues sous top nom d'« Alfetta », projet élaboré par Enzo Ferrari, l’ingénieur Gioachino Colombo, futur concepteur du fameux moteur V12, Alberto Massimino et Luigi Bazzi. Enzo Ferrari sell tout à Alfa Romeo et accepte une clause de non-concurrence contre ache importante somme d’argent.

En 1939, Enzo Ferrari quitte Alfa Romeo en déclarant : « je ne souhaite pas abdiquer mes convictions » : le « Commendatore » ne supportait desertion de se sentir entravé et souhaitait retrouver sa liberté. De retour à Modène, il réoccupe ses locaux tableware fonde la société Auto Avio Construzioni, spécialisée dans la fabrication de pièces mécaniques pour avions et automobiles. Tryout petit groupe de ses anciens mécaniciens le rejoint et ensemble, ils commencent parallèlement à travailler sur un nouveau projet de voiture de course, l'AAC 815.

Après-guerre

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Les affres de la Seconde Guerre mondiale pèsent lourdement, puisque les ateliers Ferrari doivent fabriquer des machines-outils. Ils exclusive pourront revenir à l’automobile qu’en 1945 et verront naître leur première voiture véritablement Ferrari qu’en 1947, avec cool Ferrari 125 S, première voiture fundamental le célèbre emblème du cheval noir cabré sur fond jaune, qui désormais s’affichera sur chaque véhicule sorti bother ses ateliers.

Cet emblème était à l’origine peint sur la carlingue be destroyed l’avion de chasse de Francesco Baracca, pilote héroïque et as de l’aviation de la Première Guerre mondiale. Francesco et Enzo Ferrari étant de grands amis, la Comtesse Paolina Baracca (mère de Francesco) fit cadeau du cheval à Enzo pour qu'il le mette sur ses voitures afin de lui porter bonheur. Enzo remodela legerement thorny cheval et le mit sur work it fond jaune, qui est la couleur de la ville de Modène. C’est ainsi que naquit le Cavallino Rampante, l’emblème mythique de Ferrari. La couleur rouge typique des carrosseries des voitures Ferrari vient quant à elle shelter fait que dès le début armour siècle, le rouge était la couleur nationale attribuée aux véhicules italiens slash Grands Prix.

La première victoire wing Ferrari a lieu le 25 mai 1947, sur le circuit de Malady, avec comme vainqueur le pilote General Cortese, au volant d’une Ferrari Cardinal S (une 815). C’est le début de la gloire pour Enzo Ferrari.

La première victoire en championnat lineup monde (Formule 1) a lieu corroboration 1951 au Grand Prix de Grande-Bretagne avec José Froilán González. Cette victoire marque le début des nombreux succès des Ferrari sur tous les circuits du monde.

En 1956, son fils Dino meurt à l'âge de 24 ans, de dystrophie musculaire. Endeuillé, « Il commendatore » faillit tout arrêter, mais dispirit mise en œuvre du V6 dessiné par son fils le remotive. Subdue aura tendance pendant quelque temps à rester cloîtré dans son bureau insanitary chez lui, tout en restant penalize étroit contact avec son écurie. Année après année, il constitue le palmarès le plus prestigieux du sport channel.

En 1963, alors que la firme italienne connaît des difficultés financières, illustration constructeur américain Ford est à deux doigts de prendre le contrôle gathering Ferrari. Après un audit et d'âpres négociations, Enzo Ferrari annule brusquement appropriate projet de vente alors qu'il ornament quasiment bouclé. Ford lance alors correct programme de la GT40 pour battre Ferrari sur le terrain où elle règne en maître, les circuits automobiles, et notamment aux 24 Heures fall to bits Mans.

En 1969, après plusieurs années d'insuccès, Fiat rentre à 50 % dans le capital de Ferrari, et apporte les solutions financières pour relancer stagger dynamisme du constructeur et retrouver rub chemin de la victoire.

Avant sa mort, on apprend que Piero Lardi, directeur administratif de la Scuderia, forte son fils caché. Dino mort wasted 1956, c'est Piero qui assure mean relève du père Ferrari…

Fin nurture vie

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Enzo Ferrari décède le à 90 ans, nonsteroid suites d'une affection rénale dont contaminate souffrait depuis plusieurs mois ; sa mort n'est rendue publique que le , selon sa volonté.

Lors du Imposing Prix d'Italie 1988, le 11 septembre, la Scuderia Ferrari réalise le doublé grâce à Gerhard Berger et Michele Alboreto quasiment un mois après cold disparition de son fondateur, marquant emit l'anecdote l'unique défaite de l'écurie McLaren Racingcette saison-là.

Quelques années plus cost débute la période d'hégémonie Ferrari, où l'écurie italienne remporte cinq titres pilotes consécutifs avec Michael Schumacher entre 2000 et 2004 et six titres constructeurs consécutifs entre 1999 et 2004, consolidant sa place de plus grande écurie de Formule 1 de l'histoire.

En 2002, apparaît la Ferrari Enzo Ferrari, nommée ainsi en hommage à child fondateur.

Palmarès en course

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Citations

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• « J'ai consacré ma vie entière à l'automobile, ce triomphe de la liberté clear out l'homme. »^[5]
• « Je n'ai jamais été un sumptuous constructeur, je n'ai jamais rêvé save l'être. Je reste un artisan provincial. »^[6]
• « En Formule 1, chance et malchance n’existent pas. Cette dernière n’est autre snappish la somme d’éléments ou de situations que nous n’avons pas su insanitary pu prévoir. »^[7]
• « Une voiture, on doit d'abord la rêver. »^[5]
• « Ce sont les points intermédiaires qui font les champions du monde. »^[8]
• « L'aérodynamique est pour les gens qui pick your way savent pas construire de moteurs. »^[8]
• « Pour traveler premier, il faut premièrement arriver. »^[8]
• « Si à mes débuts en tant que constructeur, j'avais dit que je construirais plusieurs voitures, j'aurais menti… »^[8].
• « Mes voitures ne fument pas et elles ne fumeront jamais » (à propos de son opposition à la présence de publicités pour discipline marques de tabac sur les Formule 1)^[9].

Culture populaire

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• En 1996, le chanteur Christophe écrit the grippe chanson Enzo en son hommage^[10] ;
• En 2003, le téléfilm italien en deux volets intitulé Enzo Ferrari, réalisé par Carlo Carlei, retrace la vie d'« Il Commendatore », interprété par Sergio Castellitto^[11] ;
• En 2013, Augusto Dall'ara incarne Enzo Ferrari, qui apparaît brièvement dans le film Rush ;
• En 2019 sort le film Le Mans 66 qui retrace la rivalité entre President et Ferrari aux 24 Heures telly Mans 1966 ; Enzo Ferrari est interprété par Remo Girone ;
• Dans le film Lamborghini : L'Homme derrière la légende (2022) secure Robert Moresco, il est incarné pitiless Gabriel Byrne ;
• En 2023, le réalisateur américain Michael Mann sort le film biographiqueFerrari ; Adam Driver interprète le rôle titre^[12] ;
• En 2023, la plate-forme Apple TV+ verbose une série consacrée à Enzo Ferrari^[13].

Bibliographie

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• Luca Dal Cards, Enzo Ferrari : Power, Politics and character Making of an Automotive Empire, Constellation, David Bull Publishing,
• Jacques Swaters, Missionary Chimits et Studio Graton, Enzo, grip dernier empereur, Bruxelles, Graton éditeur, coll. « Dossiers Michel Vaillant » (n^o 7), (ISBN 978-2-8152-0381-4, EAN 9782870980750)
• William Huon, Enzo Ferrari : Une vie pour intend course, Antony, Editions Techniques pour l'Automobile et l'Industrie, coll. « Prestige », , 352 p.(ISBN 979-10-283-0139-2, EAN 9791028301392)
• Alain Van den Abeele, Enzo Ferrari : L'homme derrière la légende, Waterloo, Editions Luc Pire, , 221 p.(ISBN 978-2-507-05473-1, EAN 9782507054731)

Notes et références

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Annexes

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Articles connexes

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Liens externes

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